Добро пожаловать на официальный сайт компании Linqing Jusheng Precision Bearing Co., Ltd.!
ПРОДУКТ
Кольцо подшипника с четырьмя точками контакта
Категория:
Кольцо подшипника с четырьмя точками контакта
Ключевые слова:
Кольцо подшипника с четырьмя точками контакта
Телефон:
| Категория детали | Название детали | Рекомендуемые материалы | Технические характеристики (Национальный стандарт / Примеры) | Основные размерные параметры (примеры, единица измерения: мм) | Ключевые параметры производительности | Применимые сценарии | Замечания |
| Четырехточечный шариковый тип | Четырехточечный шарикоподшипник, внутреннее кольцо | - Подшипниковая сталь (GCr15SiMn, общего назначения) - Нержавеющая сталь (440C, устойчивая к коррозии) - Высокотемпературная подшипниковая сталь (GCr15SiMo, высокотемпературная) | ГОСТ 294 Примеры: внутреннее кольцо QJ205, внутреннее кольцо QJ210, внутреннее кольцо QJ315 | Диаметр отверстия (d): 25 (G5), 50 (k5), 75 (m5) Диаметр посадки наружного кольца (d2): 36 (r6), 66 (r6), 96 (r6) Ширина (B): 14, 21, 28 Круглость отверстия: ≤0,002 мм (класс P4), ≤0,004 мм (класс P5), ≤0,008 мм (класс P0) Радиус кривизны дорожки качения (R1): 6,5 ± 0,1 (QJ205), 13 ± 0,1 (QJ210) | Твердость: HRC60-64 (GCr15SiMn), HRC58-62 (440C) Срок службы при контактной усталости: ≥2000 ч (номинальная нагрузка, GCr15SiMn) Шероховатость поверхности: Ra≤0,1 мкм (поверхность дорожки качения), Ra≤0,2 мкм (торцевая поверхность) Термостойкость: ≤150℃ (GCr15SiMn), ≤300℃ (440C), ≤250℃ (GCr15SiMo) | Шпиндели прецизионных станков (двунаправленное осевое позиционирование), роботизированные сочленения (лёгкая нагрузка, высокая скорость), системы поворота ветровых турбин (низкая скорость, тяжёлая нагрузка), подходящие для ситуаций, где преобладают двунаправленные осевые нагрузки | Посадка с натягом на вал (H7/k5, легкая нагрузка), H7/m5 (средняя нагрузка); каналы качения требуют симметричной точной шлифовки (отклонение от двойной точки контакта ≤0,003 мм); GCr15SiMn требует объёмной закалки + низкотемпературного отпуска (150–180℃) |
| Четырехточечный шариковый тип | Внешнее кольцо шарикового подшипника с четырёхточечным контактом | - Подшипниковая сталь (GCr15SiMn, общего назначения) - Нержавеющая сталь (440C, устойчивая к коррозии) - Керамический композит (Al₂O₃, легкий) | ГБ/Т 294 Примеры: наружное кольцо QJ205, наружное кольцо QJ210, наружное кольцо QJ315 | Наружный диаметр (D): 52 (h6), 90 (h6), 130 (h6) Внутренний диаметр дорожки качения (D1): 42 (H7), 78 (H7), 110 (H7) Ширина (B): 14, 21, 28 Круглость наружного диаметра: ≤0,003 мм (класс P4), ≤0,005 мм (класс P5), ≤0,01 мм (класс P0) Радиус кривизны дорожки качения (R2): 6,5 ± 0,1 (QJ205), 13 ± 0,1 (QJ210) | Твердость: HRC60-64 (GCr15SiMn), HRC58-62 (440C) Номинальная динамическая осевая нагрузка: ≥35 кН (QJ205), ≥85 кН (QJ210), ≥150 кН (QJ315) Радиальный внутренний зазор: 0,006–0,02 мм (группа C3), 0,012–0,028 мм (группа C4) Ударопрочность: Может выдерживать 1,5-кратную номинальную статическую нагрузку (мгновенный осевой удар) | Совместно с внутренним кольцом обеспечивает двунаправленную осевую нагрузку, подходит для пыльных/влажных условий работы (например, для намоточных валов текстильного оборудования), а также для прецизионного оборудования (например, для креплений радарных антенн). | Переходная посадка с корпусом подшипника (H7/h6, общая), H7/js6 (при высокой точности); Керамические наружные кольца на 40% легче стальных, подходят для снижения шума на высоких скоростях (например, в прецизионных шпинделях); Наружное кольцо может иметь уплотнительные канавки (шириной 3–5 мм) для двухсторонних резиновых уплотнений (2RS). |
| Четырехточечный шариковый тип (фланцевый) | Фланцевый четырехточечный шарикоподшипник с наружным кольцом | - Подшипниковая сталь (GCr15, средняя тяжёлая нагрузка) - Цементированная сталь (20CrNiMoA, высокая ударная вязкость) - Нержавеющая сталь (316L, слабая коррозия) | ГБ/Т 294 (фланцевый тип) Примеры: внешнее кольцо FQJ208, внешнее кольцо FQJ212 | Наружный диаметр (D): 68 (h6), 110 (h6) Диаметр фланца (Df): 78 (h8), 125 (h8) Толщина фланца (tf): 5 (FQJ208), 7 (FQJ212) Внутренний диаметр дорожки качения (D1): 56 (H7), 92 (H7) Угол контакта дорожки качения (α): 40° (фиксированный) | Твердость: HRC60-64 (GCr15), HRC58-62 (карбонизированная 20CrNiMoA) Номинальная статическая осевая нагрузка: ≥42 кН (FQJ208), ≥105 кН (FQJ212) Термостойкость: ≤150℃ (GCr15), ≤200℃ (20CrNiMoA) Устойчивость к деформации: Осевая упругая деформация ≤0,002 мм/кН при комнатной температуре | Сценарии тяжёлых двунаправленных осевых нагрузок, такие как рабочие столы тяжёлых станков, подъёмные валы горнодобывающего оборудования, вспомогательные подшипники корабельной системы привода. | Плоскостность поверхности фланца ≤0,01 мм (класс P4); Натяжная посадка с корпусом подшипника (H7/r6, тяжёлая нагрузка); Глубина цементированного слоя 1,0–1,5 мм (20CrNiMoA) для повышения износостойкости дорожки качения |
Сопутствующие товары
Сообщение
